In 1955, the Government of France honored Maryse Bastié with her image on an airmail postage stamp. في عام 1955 ، كرمت حكومة فرنسا ماريز باستي بوضع صورتها على طابع البريد الجوي.
On July 6, 1952, following a conference in Lyon, Maryse Bastié was killed when her plane crashed during take off. في 6 يوليو 1952 ، في أعقاب مؤتمر في ليون ، تُوفيت ماريز باستي عندما تحطمت طائرتها أثناء الإقلاع.
Maryse Bastié served in the French Air Force, rising to the rank of Captain while logging more than 3,000 hours' flying time. خدمت ماريز باستي في القوات الجوية الفرنسية، وترقت إلى رتبة نقيب وسجلت أكثر من 3000 ساعة طيران.
Records set by Maryse Bastié in the 1930s included international records for women in duration flying, distance, and a record time for a solo flight across the South Atlantic. تضمنت السجلات التي وضعتها ماريز باستي في الثلاثينات سجلات دولية للنساء في مدّة الطيران والمسافة والوقت القياسي للرحلات المنفردّة عبر جنوب المحيط الأطلسي.
She obtained her license to fly and although her husband was killed in a plane crash (in 1926), Maryse Bastié began doing aerobatics to earn money to keep herself flying and in 1927 purchased her own aircraft, a Caudron C.109. حصلت على رخصتها للطيران وعلى الرغم من مقتل زوجها في حادث تحطم طائرة (في عام 1926) ، بدأت ماريز باستي تفعل التمارين الرياضية لكسب المال لتصل لحلمها وفي عام 1927 اشترت طائرتها الخاصة بها (كاودرون).
جوال إصدار